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风暴娱乐-风暴平台-风暴注册登录报道：

风暴娱乐-风暴平台-风暴注册登录就此事，黄河科技学院客座教授、汽车行业研究员张翔表示，因为换电这种模式没有在东北低温情况下应用过，所以此前类似换电难的情况较少，几乎没有遇到过。而且相比于一些南方地区，电车在东北地区的普及度也并不高。

“出现换电难题的原因就是雨、雪加上低温，导致汽车底盘和电池冻在一起，这种事几乎没有处理办法，可能只有把车开到一个比较暖和的地方让冰自动化掉，或者就只能人工来把冰抠掉，这样就会导致时间久，排队长的情况。另外就是要增加换电站、充电站，从基础设施的层面缓解这种危机的产生。”

张翔认为，在东北这种低温地区使用换电型出租车不太合理，一方面是因为换电容易冻住；另一方面也是因为电池在低温情况下电量下降，导致续航里程下降。

风暴娱乐-风暴平台-风暴注册登录低温情况下电池电量会衰减，它有专门的温度特性，比如说最佳的温度可能是在20℃，小于0℃的话，电量可能就开始大幅度衰减了。再加上冬天要开空调暖风，对电池电量的消耗更大，可能实际续航里程只能达到夏天时的一半。